新手必学：杏盛平台挂机软件}1天速成课近期，长光卫星技术股份有限公司（简称：长光卫星）使用自主研制的车载激光通信地面站，与“吉林一号”平台02A02。该项试验是长光卫星继星地10Gbps、星间100Gbps激光数传试验成功后的又一项重大突破，标志着我国在星间/星地融合构建超高速光网传输领域迈出重要一步。

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　　三房巷：江阴兴佳新材料有限公司年产150万吨绿色包装新材料项目已于2023年7月投产

　　劲嘉股份（002191）发布关于债权逾期暨提起诉讼的公告。公司及全资子公司劲嘉供应链与湛江晨鸣签署购销合同，形成合计6003万元的应收账款及应收票据的债权。截至公告日，其中4947万元债权已逾期，具体包括3400万元因商业承兑汇票到期无法承兑及1546万元因未按合同开具票据而逾期。此外，1057万元债权若至2025年1月26日未清偿将构成逾期。

　　【专塑日报】海运费1月起全面涨价！百亿尼龙全产业链项目签约，格林美转让3家子公司

　　要闻导读： 原料要闻-投资超百亿元！平煤神马集团宁东尼龙全产业链项目签约 汽车要闻-2025年全球电动汽车销量将增长30%，中国市场依旧强劲 包装要闻-方形PET饮料瓶来袭，日本包装新趋势 电子电器要闻-换新国补、电商发力、AI东风：智能家电跃上风口 医疗要闻-能宁煤医用聚丙烯专用料新产品通过认证 原料要闻 1.1月1日起，海运价格全面涨价！ 近期，多家全球知名海运公司宣布，自2025年1月1日起，将全面上调海运费用。地中海航运（MSC）、中远海运、阳明海运、马士基、达飞轮船（CMA CGM）及HMM等海运巨头均发布了涨价通知。地中海航运的美西线英尺集装箱的运价将提升至6150美元，美东线美元。中远海运也将美西线美元，美东线美元。阳明海运计划上调综合费率附加费（GRI），美西和美东每40英尺集装箱的涨幅均约为2000美元。 2.哥伦比亚对华聚丙烯无纺布作出反倾销终裁 近日，哥伦比亚贸工旅游部在官方公报发布第411号公告，对原产于中国的每平米重介于8克～70克的聚丙烯无纺布（西班牙语：tela no tejida fabricada a partir de polipropileno de peso desde 8 g/m2 hasta 70 g/m2）作出反倾销终裁，决定以最低限价的方式实施反倾销措施，当进口涉案产品的报关离岸价（FOB）低于最低限价2.58美元/千克（净重）时，将征收相当于最低限价与报关价差额的反倾销税。措施自公告发布于官方公报之日起生效，有效期为五年。 3.2025年1月1日执行！我国调整部分商品关税税率税目 日前，国务院关税税则委员会发布《2025年关税调整方案》（以下简称《方案》）。《方案》自2025年1月1日起实施，将有利于增加优质产品进口，扩大国内需求，推进高水平对外开放，扎实推动高质量发展。2025年对935项商品实施低于最惠国税率的进口暂定税率。一是支持以科技创新引领新质生产力发展，降低环烯烃聚合物、乙烯-乙烯醇共聚物、救火车和抢修车等特殊用途车辆的自动变速箱等的进口关税。二是在发展中保障和改善民生，降低环硅酸锆钠、CAR-T肿瘤疗法用的病毒载体、外科植入用镍钛合金丝等的进口关税。三是推进绿色低碳发展，降低乙烷、部分再生铜铝原料的进口关税。此外，根据国内产业发展和供需情况变化，在我国加入世界贸易组织承诺范围内，提高糖浆和含糖预混粉、氯乙烯、电池隔膜等部分商品的进口关税。 4.投资超百亿元！平煤神马集团宁东尼龙全产业链项目签约 12月28日，宁夏自治区党委书记李邑飞，自治区党委副书记、自治区主席张雨浦在银川会见中国平煤神马集团党委书记、董事长李毛，并共同见证宁东尼龙全产业链项目签约。据了解，项目估算总投资超百亿元，生产己内酰胺、尼龙丝等全产业链产品，将作为宁东高性能纤维细分产业链的关键补充，与现有氨纶、芳纶等产业实现集聚集群发展。 5.投资36.5亿元！东明一大项目全面开始复工复产 近日，由青岛国恩科技股份有限公司注资重整的亚洲最大的聚苯乙烯生产线国恩化学高端化工新材料及配套项目全面开始复工复产，计划春节前正式投料生产。国恩化学高端化工新材料及配套项目的前身是中信国安化工有限公司，拥有亚洲最大的聚苯乙烯生产线，相关装置产品互为上下游，产品附加值高，甲基烯丙醇产量一度占全球市场份额的68%。A股上市企业青岛国恩股份全资子公司国恩化学通过依法重整注资，有效盘活了优质资产，这也是东明深化府院联动、助力企业凤凰涅槃、蝶变重生的具体实践。 6.总投资2亿元！广东巨迪科技年产2万吨聚乳酸改性及1万吨3D打印耗材项目公示 近日，广东巨迪科技有限公司年产2万吨聚乳酸改性及1万吨3D打印耗材生产项目环境影响评价文件拟进行审查公示。项目总投资2亿元，位于茂名市茂南区新坡镇新林路122号3栋，总占地面积5669.78平方米。计划于2024年8月底开工，2026年7月竣工。项目建成后，将年产2万吨改性聚乳酸（PLA）树脂（其中1万吨作为产品外售，1万吨作为3D打印耗材原料）和1万吨3D打印耗材。 7.镇海炼化聚丙烯四线即将落地 据公开报道，镇海炼化扩能和高端新材料项目于2024年12月19日全面机械竣工，聚丙烯四线月投产放量，华东市场聚丙烯供应再添大将。镇海炼化现有配套3条聚丙烯生产线多万吨。华东地区是聚丙烯重要的供应地之一，产能占比在22%，也是聚丙烯下游的主要消费地之一，镇海炼化作为大型石化企业，其聚丙烯产品在华东市场占据较大份额。据市场调研，镇海炼化聚丙烯四线产品，预计前期以生产拉丝为主，后期主产共聚聚丙烯。新生产线的投产，进一步优化镇海炼化的产品结构，新产品主要用于汽车、家电、改性、日化领域，以适应市场对高端产品的需求趋势。 8.9.22亿！格林美转让3家子公司给河南循环集团，携手再生塑料等领域 近日，格林美股份有限公司（下称格林美）控股子公司江西格林循环产业股份有限公司（下称格林循环）与河南循环科技产业集团有限公司（下称河南循环集团）签署股权转让协议。河南循环集团董事长李卓英、格林美集团董事长许开华教授出席并签署协议。未来将在电子废弃物、再生塑料、动力电池等领域携手共进，更好地发展再生资源产业，形成从回收到处理到深度利用的规模化循环产业。 终端要闻 -汽车- 1.本田与日产合并比例谈判或从5比1开始 据外媒报道，在本田汽车和日产汽车的合并谈判中，两家公司将讨论将业务合并为一家新控股公司，考虑到双方股票的平均价格和资产等，本田汽车和日产汽车合并比例谈判或从5比1开始。根据本田汽车和日产汽车签署的谅解备忘录，合并的股份转让比例将在明年6月根据一定时期内的平均股价、资产规模、外部机构的分析结果确定，而其中对合并的股份转让比例影响最大的因素是股市，因为股市是一个客观的指标，也很容易获得股东的理解。 2.2025年全球电动汽车销量将增长30%，中国市场依旧强劲 尽管一些汽车制造商因需求疲软而削减电动化计划，业内专家却认为电动汽车（EV）的增长势头依旧强劲。根据SP全球流动性分析师的预测，2025年全球电动汽车销量将增长30%，达到1510万辆，占全球汽车市场的16.7%。此外，分析师普遍认为中国的电动汽车发展势头不可阻挡，但激烈的市场竞争、价格战以及过多的车型选择将导致许多本土品牌的淘汰。同时，欧美和日本的传统汽车制造商正面临国内品牌崛起的压力，尤其是在中国市场。数据显示，2020年外资品牌在中国市场的份额为64%，而到2024年这一比例已下降至37%。 3.长安汽车朱华荣：2030年中国新能源渗透率预计突破80% 12月29日，长安汽车董事长朱华荣表示，2024年中国新能源渗透率预计为47.2%，预计2025年中国汽车销量将突破3200万辆，同比增长3.2%，2030年预计超过3500万辆。2030年中国新能源渗透率预计突破80%。在出口方面，中国汽车出口总量2025年预计为680万辆，同比增长13.3%。 -包装- 1.方形PET饮料瓶来袭，日本包装新趋势 据日本《朝日新闻》报道，在日本政府出台新规缩短卡车司机的加班时间后，为节省货运空间并提升运输效率，日本越来越多饮料制造商考虑将塑料圆瓶包装替换为方瓶。今年2月至5月，日本三得利公司将旗下多款600毫升茶饮料包装改为方形，据悉，水平宽度更窄的方瓶能实现无间隙集装，让24瓶规格的纸箱体积减少约20%。如此一来，运输过程中使用的托盘可承载量从35箱增加到45箱，极大提升了单辆卡车的运输能力。 -电子电器- 1.换新国补、电商发力、AI东风：智能家电跃上风口 洗碗机、扫拖机器人、洗烘一体机在今年借着以旧换新补贴的东风开始走入千家万户，不仅是这三件套，咖啡机、破壁机、空气净化器等等智能小家电，也开始迅速在今年走红，俨然已经成为年轻人生活中的必备品。国家统计局公布的社零数据显示，自家电以旧换新开展以来，9、10、11月连续三个月家电消费同比增长超20%，智能家电正在迅速成为消费新的增长极。 -医疗- 1.价格联动冲击医疗耗材，23910款产品被撤网 近日，山东省药械集中采购平台官网发布一则《关于公示部分医用耗材产品暂停挂网的通知》，涉及了566家药械企业、23910个未及时降价的产品将被暂停挂网。被暂停挂网的大多数都是骨科医疗耗材，影响最大的要属威高骨科，约有2147款产品被提及。产品类型包括金属骨针、环式骨科外固定支架、椎间融合器-胸腰椎融合器、膝关节假体-胫骨填充件、骨牵引针等，还有多款IVD试剂。 2.国能宁煤医用聚丙烯专用料新产品通过认证 近日，由煤制油化工研究院与国能宁煤烯烃二公司共同开发的高端聚丙烯新产品FB6420，成功通过了国家标准YY/T0242-2007《医用注射器、输血、输液用PP专用料》相关检测认证，标志着国内医用聚丙烯专用料领域再添新秀。FB6420是宁夏煤业新开发的丙丁二元无规共聚透明聚丙烯，产品具有超低正己烷溶出物、透明度高、抗冲击性能及耐热性好等特点，主要用于医用注射器、透明塑料杯、食品盒及收纳箱等高端注塑产品。 编辑：vivi

　　近日，苏州溿米生物科技有限公司完成数千万元天使轮融资，由清源投资领投，苏州高新科创天使，恒越创投，苏创投联合投资。 苏州溿米生物科技有限公司成立于2024年4月，是一家专注于秸秆等非粮原料生物炼制的高科技企业，致力于推动绿色低碳循环经济的发展。公司业务涵盖从秸秆预处理、秸秆糖炼制，到非粮乙醇、乳酸、丁二酸，以及其他非粮生物基产品的生产提纯的全产业链布局，技术优势显著。其糖转化率与产品转化率表现优异，成本控制有望与石油基产品相媲美。 溿米生物由国家领军人才、国家海外高层次人才引进计划青年项目入选者、江苏特聘教授金明杰领衔创办。金教授深耕秸秆生物炼制领域多年，兼具学术研究与产业实践经验，在技术研发和成果转化方面表现卓越。公司团队凭借扎实的技术基础和创新能力，专注于解决传统秸秆预处理成本高、毒副产物多、糖转化率低、木糖利用难、产业化难度大等行业痛点。 秸秆资源化利用是我国可持续发展战略的重要组成部分，溿米生物的技术路线契合国家可再生能源的低成本规模化开发利用政策导向。公司未来将继续推动绿色生物制造技术的发展，为降低秸秆利用成本、提升资源转化效率提供创新解决方案，有望成为行业内低成本、高效秸秆资源化利用的新星。

　　2024年12月28日，国美控股集团举行了国美车市战略发布会暨生态合作伙伴大会，标志着国美正式进军汽车行业，将打造一个创新性的汽车流通平台。 会上，国美控股集团针对当前汽车流通领域的发展困境，提出了全新的解决方案。近年来，中国汽车市场虽然预计全年汽车销售将超过3000万台，但面临诸多挑战，如4S店模式日渐式微、厂商直营成本高、原有综合汽车交易市场模式老化、商场模式功能单一等问题。这些问题导致现有汽车流通模式难以满足用户对智能化汽车的体验需求以及汽车厂商低成本直接触达用户的需求。 在这样的背景下，国美控股集团推出了智能车时代汽车流通全域运营平台国美车市。国美集团零售板块总裁张栋在发言中表示，国美车市旨在激发售买双方活力，为用户及企业品牌双向赋能，标志着国美车市将成为卖车新势力。 国美车市是一个以场为核心的、集展示、体验、销售、交付四位一体的集约化销售模式，能够实现对现有流通模式降低成本、减少环节、提高效率、增加收益的变革目标。同时，国美车市将体系化打造具有高科技含量的四个一体化有形市场，包括线上线下一体化、新车旧车一体化、国内国外一体化、实体金融一体化，重塑新型流通汽车产业链。 在线上线下一体化方面，国美车市计划在园区内打造全国首家大规模的汽车自媒体直播销售中心，搭建起以直播销售为核心的线上智能化引流运营体系。此外，国美车市还将建设线上先进的二手车拍卖信息系统和二手车出易大数据库，包括线下全链条整合的实体出口拍卖基地在内的全国首个专业高效的二手车出口拍卖平台。 在发布会现场，国美车市还与多家汽车相关服务品牌进行了合作伙伴签约，包括导航平台、电商垂类平台、MCN机构等。未来，双方将通过资源共享、IP共创、媒体矩阵等方面的合作，为消费者带来更加丰富多元的购车、出行等服务体验。 值得注意的是，北京元汽智驾科技有限公司也正式加入国美车市，成为其控股子公司。元汽智驾的加入将进一步增强国美车市在汽车流通领域的实力。同时，国美车市也宣布了新的人事任命，孔文清出任国美车市执行总裁、元汽智驾创始人，武晓伟、王淼、李雨夫、果捷威等也分别担任国美车市新媒体事业部相关职务。 未来，国美车市将按照三部曲战略展开布局。第一阶段主要是打造完成首家试点的新型综合汽车卖场，搭建汽车直播销售中心，开发二手车出口线上拍卖平台；第二阶段将拓展二手车出口的线下服务业态，打造内外贸一体化的汽车交易链条，并将北京综合卖场与线上获客运营模式向全国其他核心区域城市进行拓展；第三阶段目标是展开汽车电池回收等售后业务，探索金融手段为厂商提供车辆资产管理解决方案的金融业务，以及全方位展开多业态的跨业、兼业经营。 国美车市的创世店、首家智能汽车体验馆北京西坝河店已经正式建成，并将集合30多家新能源汽车品牌，为消费者提供从选车、试驾到购车、售后等一站式购车消费体验。同时，国美车市还将开启西南四环国美商都地产的正式试点建设，打造全国首家超大型综合汽车商城，并计划在周边同步建设北京最大的汽车公园，共同打造一个集文化、商业、科技、娱乐于一体的综合性汽车产业生态体系。 来源：金羊网

　　俄罗斯车市的剧烈波动和竞争变化对中国自主车企带来巨大的市场销量和巨额财富，也使自主品牌在与国内合资车企竞争中有海外利润的支撑，实现了强势增长。但11月以来的俄罗斯进口车报废税政策影响销量较大，导致中国汽车出口俄罗斯负增长，俄罗斯车市销量环比下降28%，一汽、东风等大部分中国车企的俄罗斯销量环比剧烈萎缩。 一、俄罗斯市场总体走势 1、俄罗斯车市年度走势 俄罗斯是老牌儿的世界超级大国，在科技等方面具有超强的世界优势，但近几年表现相对较弱，尤其本世纪以来表现逐步走差的状态。 随着石油价格的高涨，在2008年俄罗斯汽车销量达到近300万辆的规模，2008年全球经济危机打断俄汽车市场连年增长趋势，年销量止步阶段性高点292.8万辆；随着2014年克里米亚危机后，年销量规模由此前250万辆级降至150万辆级；而2022年俄乌冲突后，2022年年销量触底至当年68.7万辆。2023年俄罗斯汽车销量回升至105万辆。 2024年1-11月的俄罗斯销量达到143万辆，同比增长54%，按此走势判断，2024年应该说能够达到155万辆的规模。 2、俄罗斯车市月度走势 俄罗斯车市的销量呈现剧烈的波动状态，近几年跌宕起伏。2020年的新冠疫情的爆发对俄罗斯车市带来一定的影响，但是4月份下降后就快速地恢复。 而在2021年，俄罗斯车市总体呈现相对较稳的状态。2022年，随着俄乌危机的爆发，整个俄罗斯车市进入了剧烈下滑的谷底的阶段，2022年部分的月度销量达到了3万辆左右的水平。俄罗斯车市2023年逐步的恢复。到了月销10万辆左右的水平，2024年恢复到15万辆左右的规模，而且近几个月的表现相对来说较强。 3、俄罗斯市场份额走势 俄乌冲突前，俄罗斯汽车市场长期被外资占据，格局较分散。俄罗斯车市的主要的竞争者是欧洲车企，以德系和法系等的欧系车表现总体都是相对较强的状态，尤其是我们看到包含德系的欧系车总体占到了60%左右的水平，表现相对较强。 而韩系汽车表现相对强于日系车，韩系汽车达到了20%以上的份额，日系车在16%左右的份额水平。美系车总体表现相对较差，只是个位数儿的表现。 俄罗斯本土车企表现相对较弱，但是在2023年之后，很多的外资车企暂时撤出，约定卖出股份给俄罗斯方面，因此这些合资与外资车企又转到俄罗斯本土的车企的概念。同时，伊朗车在2022年之后也有一定的进口，但是在2024年伊朗进口量剧烈的萎缩。 俄乌冲突后，因制裁和物料短缺，国际车企相继退出俄市场。中国车企在2021年到2022年在俄罗斯市场已经逐步崛起的状态，尤其到2023年，中国车企抓住了俄罗斯国内市场需求相对旺盛，而供给不足的特征，实现了突破50%的份额，2024年又突破了60%的份额，实现了中国车企强势增长的表现。 二、中国对俄罗斯出口跟踪 1、对俄罗斯出口变化分析 近期由于其它国家汽车企业退出俄罗斯，2023年中国车企迅速保证了俄罗斯的车辆供给需求，目前的中国车企在俄罗斯应该暂时是安全的，但仍需谨慎。 2、对俄罗斯出口产品结构 2022年中国对俄罗斯出口16万辆，2023年中国对俄罗斯汽车出口91万辆，同比增长459%。2024年1-11月中国对俄罗斯出口106万辆车，同比增长26%。2023年以来俄罗斯突然变成中国汽车出口第一大市场，这是时隔15年后中国汽车再一次的出口巨变。2008年中国自主品牌进军俄罗斯的市场表现很好，但随着俄罗斯对中国汽车巨额加征关税政策，当年中国汽车车企大面积退出俄罗斯。 2024年中国对俄罗斯的新能源车的出口剧烈波动，俄罗斯的进口规则根据供需不断调整。 2024年牵引车、重卡等产品的中国出口暴增后回落，近期乘用车的出口规模提升。 三、俄罗斯品牌结构走势 1、2024年国际品牌的俄罗斯走势 俄罗斯汽车进口现有自然人进口、法人批量进口以及法人平行进口三种方式，平行进口政策调整利好中国车企官方出口，报废税政策调整堵上邻国低关税灰色通道。报废税方面，今年俄罗斯规定从欧亚经济联盟（EAEU）国家进口汽车，其节省的关税费用须在俄罗斯补缴报废税，堵上邻国低关税灰色通道。 中国汽车在俄销售适用于法人批量进口。俄禁止中国汽车走法人平行进口渠道，在事实上避免了非授权经销商的低价竞争，有利于中国车企官方出口销售。 国际车企品牌在俄罗斯的销量总体仍然保持相对较高状态，尤其是起亚和丰田等表现相对较强，都是达到月均1500台以上的水平，日韩系表现相对较强。而且宝马、奔驰的2024年月均销量也达到了600台以上的水平，表现相对是不错的状态。而其它的国际车企表现也有一定的销量的走势特点。 2、自主品牌的俄罗斯走势 因技术和产品力较弱，俄罗斯本土汽车主要集中于价格段较低的低端市场。2023年俄罗斯汽车市场销量冠军是拉达Granta，畅销主要因为其价格便宜，符合俄罗斯人用车需求。 中国自主车企依靠强大的技术提升和产业链优势，在俄罗斯表现相对是较强的特征。奇瑞在8月达到了月销量6万台以上的水平。尤其是奇瑞以多个品牌在俄罗斯实现了本土化生产、代工生产和进口车组合的全面发展的良好态势，实现了规模超强的增长，也实现了多生孩子好打架的联合发展的走势特点。 长城汽车在俄罗斯表现相对突出，尤其是哈佛和坦克品牌表现相对较好。哈佛品牌实现了小型燃油车在俄罗斯市场超强发展，类似哈弗初恋等这些车型表现极其优秀。而吉利在俄罗斯的表现也实现了超强的增长，以本土化代工生产的产品和进口车型表现都相对较强，尤其是极氪等产品表现相对也是极其优秀的情况。其它中国车企也很强，北汽等产品在俄罗斯表现也是相对较强的情况。 3、俄罗斯的新能源车表现逐步走强 中国汽车品牌在俄占据中高端市场。中国车企在技术和产品上的优势显著，叠加关税、运输成本和经销商分成等因素，中国品牌车型在俄罗斯较国内价格更高。 俄罗斯车市在新能源车销量总体表现是不错的，尤其是以增程式插电混动等高端车型，实现替代了欧美的豪华车的良好表现。 新能源车中表现比较突出的是理想、极氪、岚图等品牌，这些品牌表现相对是极强的特征。而比亚迪等品牌也有一定的销量的表现。 而最新的产品如小米、智能网联最强的特斯拉、Rivian皮卡等国际高端车型表现也不错。特斯拉等产品在俄罗斯也有一定的销量表现。 从4月份关闭中亚灰色渠道，到10月份提高进口汽车保费税，俄罗斯对中国车的态度日益实现结构性引导，必须建厂投产，否则不好过，但建厂后的不确定时期的财富担心是类似欧美车企俄罗斯资产的零元购了。 目前中国车企在俄罗斯表现很强，但近期已经因为税收等因素受阻，未来的风险意识需要强化。中国车企在俄市场面临的主要风险是政治经济环境不确定性。具体而言，可分为宏观经济波动和产业政策不确定性两方面。俄罗斯的宏观经济波动直接影响到汽车市场的需求，也带来卢布汇率的波动风险。俄罗斯的制造业产业政策则多有贸易保护主义痕迹，当年有更需要鼓励的欧美项目时，俄罗斯曾对中国车企在俄投资产生不利影响。在当前俄汽车产业竞争力不足和供给结构性短缺的背景下，需要提早研判形势变化，提早预防未来可能有的相关政策风险，安全第一。

　　尽管一些汽车制造商因需求疲软而削减电动化计划，业内专家却认为电动汽车（EV）的增长势头依旧强劲。 根据SP全球流动性分析师的预测，2025年全球电动汽车销量将增长30%，达到1510万辆，占全球汽车市场的16.7%。这意味着尽管全球电动汽车市场正在面临诸多挑战，增长仍然不可忽视。 根据初步估算，2024年全球电动汽车销量预计将达到1160万辆，占全球汽车市场的13.2%。SP全球流动性分析师指出，未来几年电动汽车的增长将在不同地区呈现显著差异，这种差异受到政府政策、关税、补贴以及充电基础设施等多重因素的影响。 例如，在印度，电动汽车预计将在2025年占据7.5%的市场份额，尽管如此，印度的电动汽车市场仍将保持117%的年增长率，增长势头迅猛。在美国，电动汽车的市场份额预计将增长36%，达到11.2%，不过这很大程度上取决于即将上任的美国总统唐纳德特朗普及其团队在电动汽车税收抵免和进口关税方面的政策。 中国一直处于电动汽车购买的前沿，预测称明年中国电动车增长幅度预计为20%。尽管增速相较于其他地区较为平缓，但预计2025年电动汽车将在中国市场占据接近30%的份额，值得注意的是，中国的电动汽车销量有望首次超过传统燃油车，提前实现政府设定的到2035年电动汽车占新车销售50%的目标。 尽管分析师普遍认为中国的电动汽车发展势头不可阻挡，但激烈的市场竞争、价格战以及过多的车型选择将导致许多本土品牌的淘汰。同时，欧美和日本的传统汽车制造商正面临国内品牌崛起的压力，尤其是在中国市场。数据显示，2020年外资品牌在中国市场的份额为64%，而到2024年这一比例已下降至37%。这意味着，全球汽车市场格局正在发生深刻变化，传统汽车厂商面临前所未有的挑战。