中国注塑机制造商伊之密将多组分模压机与反应注塑成型相结合，生产自愈涂层部件。

　　伊之密展台展示了上周在深圳举行的中国国际橡塑展的一个亮点——也是中国注塑机制造商取得的技术进步的一个指标。机器原始设备制造商与 Dongri RIM Machinery 合作开发了一个生产单元，该生产单元通过反应注塑成型在模具中涂上一层 0.3 毫米厚的聚氨酯 (PU) 涂层，制造二次注塑成型零件。更重要的是，如果组件被划伤，用热水冲洗 10 秒，划痕会随着涂层的自我修复而消失。

　　黎明化工研究院和汽车电子公司 Kostal 也参与了这项名为 ReactPro 的技术开发。该系统以伊之密 UN260-C-BTP 260 吨注塑机为核心，主要面向汽车应用。

　　PU 涂层还可用于生成各种其他产品效果，例如 3D 深度和图案。此外，可以将模内贴标结合到该过程中。在国际橡塑展上，生产单元在一个双腔立式旋转台工具中以 56 秒的循环时间模塑涂层和未涂层部件，每个部件重 56 克。

　　伊之密还在国际橡塑展上展示了其双板式 UN500D1-E 注塑机。该混合机器配备电动合模装置，并展示了用 ABS（80 克注射重量，90 秒循环时间）为汽车侧门模塑尺寸为 456 x 125 x 200 毫米的大型面板。

　　最后展示的是全电动 FF200 注塑单元，使用基于激光的浇口切割机从 PMMA 树脂成型 LED 透镜，以及用于医疗应用的 PAC250M 压力机，它在八腔模具中成型聚苯乙烯培养皿。

　　2022年我国新能源汽车持续爆发式增长，产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%。预计2023年新能源车产量将达到900万辆。新能源汽车生产已经走向快车道。低碳、轻量化、短周期、低成本作为汽车成型技术发展的主流趋势依然引导新能源汽车产业的材料及成型的技术方向。工程塑料及复合材料部件以其轻量化、设计空间大、制造成本低、性能优异、功能广泛、可回收等优点，成为最好的选择。

　　本届论坛聚焦新能源汽车材料应用、成型工艺、CMF设计等多个汽车部件设计、成型工艺等热门话题。邀请国内外菁英专家分享经验与案例，推进汽车部件制造技术的升级及创新。

　　1.新能源汽车主机厂、零部件企业（座椅、内外饰、车灯、电池包、连接器等）

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